最近,2021款長安歐尚X7上市,售價區間7.77-12.99萬。我前幾天也正好有機會到店里一探究竟接觸了這款新車,廢話不說,我們直接看車。
不過,按照慣例我們還是先從外觀來給大家介紹一下它。說實話,我很難用那些性感、運動、驚艷之類的詞形容長安歐尚X7的樣貌,當然,我也并不會說它不好看。相反,看著它整體人畜無害的溫潤樣子、細節蕩漾出一些小彩蛋般的驚喜,我覺得挺有普通小康家庭生活的影子,安安穩穩的同時不失小確幸。
外觀大體的感覺大家看圖片就好,我提兩個細節。前臉進氣格柵有著波浪式的走線,細看會讓人感嘆它的手法之細膩。不過,這個細節一定得親眼所見才能get到點子上。 但其實,作為一款年度改款車型,新款長安歐尚X7在設計上并沒有什么改變,與老款車型基本保持了一致。 不過,按照慣例我們還是先從外觀來給大家介紹一下它。說實話,我很難用那些性感、運動、驚艷之類的詞形容長安歐尚X7的樣貌,當然,我也并不會說它不好看。相反,看著它整體人畜無害的溫潤樣子、細節蕩漾出一些小彩蛋般的驚喜,我覺得挺有普通小康家庭生活的影子,安安穩穩的同時不失小確幸。 外觀大體的感覺大家看圖片就好,我提兩個細節。前臉進氣格柵有著波浪式的走線,細看會讓人感嘆它的手法之細膩。不過,這個細節一定得親眼所見才能get到點子上。 車側采用的是類似于懸浮式的車頂,但這個懸浮式很特殊,只是留個了小開口,讓方方正正、簡簡單單的車側多一些靈動感。 打開車門的一霎那,長安歐尚X7的內飾給了我一個與外觀完全不同的感受,科技感和精致感,以及檔次感來得要明顯強烈。相信大家看到上面這張圖片,會與我有相同的看法。 由于是在展廳拍攝,盡管我坐到了駕駛座,但并沒有打開啟動按鍵,很遺憾沒有體驗到車機系統。我對長安歐尚X7的車機系統還是很興趣的,因為官方稱這款車搭載的名為OnStyle智能網聯車機系統具備開放式應用中心,基于精準大數據與用戶習慣,可輕松選定自己所需應用。聽介紹,便利化和人性化做得應該不錯。 長安歐尚X7的智能語音系統很有意思,特意設計了語音免喚醒詞指令,上車后直接語音表述操作即可實現。另外,除了常規的智能語音功能外,長安歐尚X7還支持通過華為、小米、OPPO、vivo手機自帶的語音助手遠程控制車輛,無需登錄歐尚Style APP,就可實現語音尋車、語音遠程拍照、語音發起導航。 智能化的配置方面,長安歐尚X7還搭載了一鍵全自動泊車、360度全景影像和人臉識別功能。當然,OTA功能也沒有缺席,車主可通過4G網絡和 WIFI為車機更新系統軟件,還可遠程實現車輛故障整改。 前排座椅具備加熱、通風、座椅記憶功能,主駕駛座支持六向電動調節,副駕駛座支持四向手動調節。 坐到了后排會得到非常寬敞的全方位空間,比如,它的軸距達到了2780毫米,絕對是同價位里面的第一流的水準。 長安歐尚X7搭載了一臺BLUECORE1.5T GDI發動機,最大功率131千瓦,最大扭矩265牛·米,在1450轉/分便可達到峰值扭矩。這款發動機大家可能并不陌生,它也在長安CS75 PLUS上有應用,并且已在長安CS75、CS55等車型上得到超過50萬輛裝機驗證,也曾獲得“中國心”十佳發動機稱號。 變速箱有6擋手動版,也有一臺濕式7DCT變速箱的版本,這款濕式7DCT變速箱傳動效率達到了94.3%,不僅更平順也更省油,使得長安歐尚X7百公里油耗低至7.4升。另外,手動版要更省油,百公里油耗7升。 可以說,售價低廉的長安歐尚X7也有自己的凡爾賽之道,那就是實惠、超值。而在2020年11月17日,第10萬臺長安歐尚X7下線,標志著新車上市一周年銷量便突破了10萬臺。良好的市場反響也是長安歐尚X7能夠凡爾賽的底氣之一。 7.77-12.99萬的售價區間內,長安歐尚X7提供了高達8款車型,有3款手動版本,5款自動擋版本,消費者可以根據自己的配置需求和購車預算靈活選擇。 不過話說回來,我不太建議大家選擇7.77萬的手動精英型,多花2200元上手動舒享型便可得到倒車影像、定速巡航這兩項日常駕車很實用的功能,豈不是一個更實際的選擇? 最后,說說這款車潛在的消費者。他們應該是有自己的小家庭、踏實本分的覆蓋各年齡段的群體。 |