長安最近動作頻頻,前腳剛發布了CS15,這邊廂又發布了另一個CX系列的CX70車型,這款大7座的車型吸引了不少眼球,硬朗的外觀、較低的價格、充足的空間相信讓不少準備買車的朋友心動,那么,這款車型的核心部件發動機如何呢,博士帶大家一起來了解。
CX70搭載的是一款4G18M2-FR的發動機,這款發動機由哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司生產。 東安汽發
東安汽發實際上隸屬于長安集團,成立于1998年9月4日,是由中國、日本、馬來西亞“三國五方”投資興建的,公司主要從事引自三菱汽車的4G1和4G9兩大系列、排量為1.3-2.0升汽油發動機和自動變速器及手動變速器產品的研制、開發、生產和銷售。CX70搭載的發動機就是4G1系列發動機。 4G1系列發動機 上世紀末,三菱旗下的四缸發動機在業界取得了非常高的評價,其中4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列發動機最為有名,2000年前后,三菱將4G1系列發動機引入到中國,這一系列發動機開始在中國生根發芽。 當時,自主品牌汽車還沒有自主開發發動機的能力,而三菱發動機具有性能穩定、燃油經濟性好、維修方便等特點,因此,有不少企業都使用了三菱的4G1系列發動機。 發動機類型 | 發動機排量 | 使用車型 | 4G13 | 1.3L | 眾泰2008、哈飛賽馬1.3L | 4G15 | 1.5L | 哈飛路尊 | 4G18 | 1.6L | 比亞迪F3、華晨中華駿捷1.5L、 哈飛賽豹3系1.6L、哈飛賽豹5系1.6L |
4G18M2發動機 不少人會想當然的認為4G18M2發動機是4G18的升級款,其實不然,這款發動機實際上是東安汽發在4G15M2-FF(1.5L)原型機的基礎上開發的一款1.6L排量的高端后驅機型。 發動機型號 | 4G15M2(雙凸輪軸,VVT) | 氣缸布置型式 | L4,16V,MIVEC(VVT) | 缸徑x沖程(mm) | 76.0×82.0 | 排量(cc) | 1488 | 壓縮比 | 10.5 | 配氣機構 | DOHC | 最大凈功率(Kw/rpm) | 87/6000 | 最大凈扭矩(Nm/rpm) | 147~150/3000 | 外廓尺寸(長×寬×高)(mm) | 614×588.5×625 | 重量(kg) | 115±2 |
東安汽發開發這款發動機從2013年項目點火成功開始計算,到2016年1月完成小批量試制,前后共花費約三年時間,可謂十年磨一劍。 |