MPV這一細分市場近年來在國內的火爆程度不亞于SUV,特別是一些國產MPV車型,大空間、7座、便宜還有一定的通過性,符合一大批消費者的需求,而當以上的條件再加上高顏值和高配置,這樣一款產品似乎就更讓人無法拒絕,TA就是長安歐尚。
在與歐尚親密接觸的幾天里不只是我本人,身邊的家人、朋友也對這款車頗有見解,先看看他們都是怎么說的。
長安歐尚有著家族式前臉,盾形進氣格柵與柳葉式大燈相連,加以恰到好處的鍍鉻點綴,時尚大氣卻又不浮夸。雖是鹵素大燈但由于加上了透鏡,變得精致而有神,同時在夜晚也能獲得更好的照明效果。
側面是MPV這一車型最考設計的一面,很容易單調而死板,但歐尚的側面過度自然,兩條腰線貫穿車身,一條與尾燈和門把手相連接,營造出俯沖的運動感,也顯得更修長和高端。
車尾兩側的尾燈有棱有角,用鍍鉻條相連,再加上高位剎車燈,時尚同樣也年輕化,沒有“虎頭蛇尾”拖后腿。
走進車內,內飾以黑色為主色調,以鋼琴烤漆面板和銀色裝飾條點綴,整體設計風格與轎車無異。
門板上的烤漆與銀色裝飾條相得益彰,還采用了“包皮”的工藝,手感做工都不錯。
電子儀表盤和中控屏幕相連是內飾的點睛之筆,充滿設計感,有點奔馳S級的意思,支持倒車影響和前后雷達的顯示,但無轉向隨動。 中控屏幕采用觸控和虛擬按鍵的操作方式,顯示細膩,觸控準確,反應靈敏,除了常規的導航、娛樂等功能還增加了手機屏幕的投射,算是走在MPV的時尚前沿了。
液晶儀表盤顯示效果優秀,指向清晰,各種車輛數據一目了然。
天窗的配置可謂“業界良心”雖然面積不大,但不管是在采光還是透氣性方面都有著莫大的公用,也算是提升“逼格”的一大利器。
全車7座均采用皮質包裹,不管是支撐性還是舒適度都讓人滿意。
第二排還增加了后排出風口,提升了后排乘客的舒適性。
由于后排雙開門的設計,第三排的進入方式也與其他的7座SUV無異,只需扣動頭陣部位的扣手,第二排座椅便會自動向前滑動并傾斜,只是留出的入口并不寬敞,體形強壯一些的朋友去第三排可能有些狼狽。
至于第三排的空間,小編身高172cm,坐進去后腿部空間剛好,頭部比較寬裕,捫心自問了一下,連續坐個半天應該能堅持,如果滿載的情況下進行長途旅行,那還是發揚互助精神大家輪著換座位吧。
雖然空間有局限,但必須提出表揚的是廠商為了在有限的空間里讓乘客坐得更舒心還是設計了很多貼心小細節,比如豐富的儲物空間,以及一個12V的電源。
并且第三排座位可以調整靠背角度,雖然只有十度左右,但對乘坐的舒適性確實有很大提升。
在第三排座椅立起的情況下后備箱空間相對局促,但豎著放兩個20寸行李箱還是沒問題,如果需要更大的空間將第三?a href="http://www.caoqun8.com/forum-31-1.html" target="_blank" class="relatedlink">歐諾購罌占渚頭淺?曬郟共還?那就再放倒第二排,放倒后你會得到一個縱深接近2米的平整空間,睡兩個成年人都OK。 雖然是長安商用出品,雖然是歐字打頭,但這臺歐尚與其他MPV卻完全不屬于一個物種,從之前的車輛介紹你就能從中看出端倪,但他們的區別還遠遠不止這些“表面功夫”。 歐尚與大多數轎車和SUV一樣,采用了前置前驅布局,本次試駕車型搭載1.5L的自然吸氣發動機,最大功率為84Kw,最大扭矩為148Nm,匹配5速手動變速箱。
懸架方面,歐尚配備前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架的懸掛幾何。
在實際的駕駛體驗中,這臺歐尚的表現也讓人滿意,首先他全系標配了起步輔助系統,在抬離合時自動給油,對新手來說是一大福音,再加上坡道起步的輔助系統,尷尬的溜車問題也可以拋之腦后。 在動力上這臺1.5L的發動機處于夠用水準,當然如果將擋再來個大油門,他也能爆發一下,只是為了保證扭矩,在80碼左右掛五檔,發動機轉速達到2500,對油耗和車內的機噪都有一定影響,但想想1.5L的發動機要帶動1315Kg的整備質量這樣的設定也是合理的;雖然是MPV,但這臺5速的手動變速箱也能給你帶來一定的駕駛樂趣,1檔到5檔,檔位都很清晰,行程較短,離合的接觸點也很到位,好處是換擋時的頓挫感很小,易于駕駛。 總體來說歐尚的駕駛品質完全能媲美乘用車水準,EPS電子助力系統的搭載使得在低速時方向盤很輕盈,高速時穩重,給人足夠的駕駛信心;懸掛調校適中,轉向時支撐良好,車身穩定系統的加入更是安全行車的有利保障,高速變道也毫無壓力;靜謐性和隔音性方面雖不能和合資轎車比,但經過比較系統的處理之后,各種聲音比較柔和,主要的噪聲來自于輪胎和風噪,可以接受,畢竟是一臺迎風面大的MPV車型。 最后,先揚后抑,關于歐尚小編也發現了幾點值得改進的地方: 1.副駕駛安全帶雖有圖標提示但并無聲音提示,這點不應該。 2.主駕駛位只支持四向調節,并不支持上下調節,個子高的朋友開起來可能會有些不便。 3.雖然采用磨砂面板,但液晶儀表盤在強光照射下顯示效果還是會打折。 4.倒擋的檔位有些模糊,掛倒檔時常常會掛不進去。 5.輪胎尺寸如果能更大些就好了,15寸輪胎雖然縮小了轉彎半徑,但轉急彎時切記悠著點。 對于一個雞蛋里挑骨頭的強迫癥小編,長安歐尚在我的心中仍然是90分的存在,但對于廣大消費者來說,不到七萬的價格能買一輛如此配置的MPV實在是100分的超值選擇,事實也證明,歐尚僅手動版本上市20天就收獲了3萬多訂單,相信如果后期能推出自動擋的車型,會吸引更多消費者的眼球。
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